萧潜,五,掌阅-大坑视线-专注闭坑-重新发现价值

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编者按:先说一下,全新一代瑞虎8还未上市,现在这款车型的预价格是11.99万-14.99万,上市之后的价格应该不会比这更高了,在这个价位里,这么一款车终究怎么呢?

全体来看,真没让人绝望。



瑞虎8作为一款旗舰车型,有5/6/7座可选,时隔1年就迎来了这次改款,奇瑞的动作不可谓不快,研制落地的才能也不可谓不强。

而这次改款之所以称得上“全新”,则是由于它换装了全新的发起机。

新车由本来的1.5T晋级到现在奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发起机,具有145kW最大功率,峰值扭矩高达290N•m。作为第三代发起机,这台1.6T机型直接满意国六b排放规范。横向比照来看,这台1.6T发起机现已超过了干流的1.8T发起机,现已挨近2.0T发起机的水准(低功率版别),这离不开一些新技能的参加,比方缸内直喷、iHEC焚烧体系、更智能的热办理技能等。别的,变速箱也使用了格特拉克7速湿式双聚散变速箱,并设置了经济与运动两种驾驭形式。




看上去这么牛X,实践开起来也没让人绝望。

全新一代瑞虎8的油门相对适中,轻踩不会给人“窜”的感觉。低速行进时动力来得很快,在2200转左右的时分就能迸发最大扭矩。在提速这方面,城市超车肯定够用了。不过,当车速到达100km/h后,风噪略微有些显着。




7速双聚散变速箱全体的平顺性体现也不错,尤其是开起来之后动力的联接也满足顺利。低速活动时颤动的操控蛮好,不过低档位间的换挡动作仍是有些显着。别的,变速箱的降档仍是挺活跃的,尤其是深踩一点油门,发起机能飙升到四五千转,那种加快的节奏感仍是营建得挺到位。

新车底盘的调校偏舒适,像试驾过程中走过的粗糙水泥路面,底盘关于这些小的轰动过滤还挺完全的,关于大的坑洼路也能化解大部分的冲击,当然,前排的舒适性肯定是好于后排的。




在试驾中我还发现了新车的一个亮点——全新一代瑞虎8中控上的360全景影像是适当明晰。在经过狭隘路途、转弯、会车的时分,中控屏上就会展现出车身周围的信息,哪怕你是驾驭不熟练的新手,也能很好做出判别。




假如你是老司机的话,那无妨测验一下全新一代瑞虎8的各种智能科技装备。

作为我国品牌首先到达L2等级主动驾驭的量产车型,全新一代瑞虎8所搭载的全速ACC自适应巡航体系、SLA限速标识监测及主动提示体系、BSD全天候高精盲点监测等智能装备,都能带来无与伦比的智能用车体会。

动力说完,下面是细品颜值的时刻。

全新一代瑞虎8的外观并没有做雷厉风行地改动,也难怪,人家才上1年,肯定契合当下干流审美。连车身尺度也没有改变,依旧是4700/1860/1746mm,轴距2710mm。



改变体现在了前格栅这个方位,由之前的“星星”状,换装了条状的镀铬装修,前围住的镀铬条则是取消了。其大灯组内装备了多腔反射式LED主动大灯以及高能动态转向灯,可以带来超卓的照明作用。



全体清新,气势不减。

内饰这块却是质感晋级,改变极大。

从规划元素中就能看得出来,全体的质感和内饰给人奢华的气氛,比较老款的瑞虎8上升了一个高度:比方三幅式的平底方向盘、10英寸的悬浮式中控屏幕,以及用了亮面原料的中控台。这些时下盛行的规划元素,在全新一代瑞虎8的内饰里都能看到。





除此之外,全新一代瑞虎8门板等部位采用了皮质包裹和双层缝线工艺,层次感提高显着,一起还增加了气氛灯以及无线充电功用。值得一提的是,在中控T型区域下方,全新瑞虎8“挖空”增加了一个适当大的储物空间,这极大的提高了内饰的实用性和造型漂亮程度。




不得不提的还有座椅,广大舒适,厂家用的是李尔皮质座椅,座椅的触感确实不错,给我一种家里真皮大沙发的那种感觉。最起码,在咱们试驾的一天里,没有感觉多么疲乏,足以阐明它的腰部支撑和包裹都属上乘。




小编闲谈

瑞虎8推出之初走的便是错位竞赛的道路,它紧凑级的价格、挨近中型SUV的身段却并没有直接与中型SUV正面竞赛,而是更杰出性价比,组织有5座、6座、7座,全体体现也满足均衡。而瑞虎8的商场体现也证明了其实力——今年前3月瑞虎8已累计出售2.45万台。

现在,全新一代瑞虎8行将推出,弥补了现款车型的一些短板,比方内饰晋级、科技装备加持,动力换装1.6T等。方方面面都有了显着提高,展现出了奇瑞以顾客需求为本的中心品牌理念。

只需未来定价合理,杰出其极具质价比的特色,加上全新一代瑞虎8十万人百城揭露测验活动的打开,信任新车上市后会赢得更多顾客喜爱。